斜井
与地面直接相通的倾斜巷道，其作用与立井和平硐相同。不与地面直接相通的斜井称为暗斜井或肓斜井，其作用与暗立井相同。
斜井 ：与地面直接相通的倾斜 巷道，其作用与 立井和平硐相同。不与地面直接相通的斜井称为 暗斜井或盲斜井，其作用与 暗立井相同。
按用途分类：
主斜井 用于矿石提升
辅助斜井 用于人员、设备、材料、 废石提升
混合斜井 兼具主斜井和辅助斜井功能
按设备分类：
箕斗斜井 为主斜井，用于矿石提升
矿车组斜井 可为主斜井或辅助斜井，用于矿石、废石、人员、设备、材料提升
胶带 运输机斜井 为主斜井，用于矿石提升
根据用途可以分为回风斜井，主斜井，副斜井。
坡度根据各个井筒的用途和具体煤层埋藏赋存条件确定。比如回风斜井坡度可以大些，工程量就小一些。
副斜井如果是用绞车提升坡度也可以大些，如果用胶轮车运输一般坡度7°以下。主斜井如果矿车或箕斗提升运输，坡度也可以大一些，如果是皮带运输，坡度不能大于18°。
斜巷跑车防护装置（又名斜井防跑车安全装置）是煤矿斜井提升运输的重要安全设备，安装在煤矿井下斜井内，采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号，使挡车网处于“常闭式”防护状态，如因断绳，脱钩等原因而发生跑车，可采用柔性缓冲来实现有效拦截。
隧道斜井是在长隧道施工时，为了缩短工期，要设置竖井或斜井以增加工作面，有的则是设置平行导坑，竖井或斜井的设置。
隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。
隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。
煤矿斜井的坡度是多少
坡度根据各个井筒的用途和具体煤层埋藏赋存条件确定。比如回风斜井坡度可以大些,工程量就小一些。副斜井如果是用绞车提升坡度也可以大些,如果用胶轮车运输一般坡度7°以下。主斜井如果矿车或箕斗提升运输,坡度也可以大一些,如果是皮带运输,坡度不能大于18°。
斜井是固体矿产开发过程中的其中一种方式。一般来讲依据矿产资源的埋藏状态和产状要素等地质条件，固体矿产的开发有三种开拓方式：平硐，竖井和斜井。在矿山开发过程中必须要设计主要的运输工程，且保证在矿产开发中长期保留使用。这种工程也叫主运输巷道。那么在适合斜井开发的固体矿山，能满足长期使用的主运输斜井就是主斜井。
煤矿斜井除渣看情况，主要有串车提升、箕斗提升、皮带运输、无轨胶轮车运输等，视巷道的坡度选择除渣方式。
附属工程。隧道斜井是在长隧道施工时，为了缩短工期，要设置竖井或斜井以增加工作面，有的则是设置平行导坑，竖井或斜井的设置。斜井是指特长隧道根据需要而设置的，与正洞成一定交角且直通地面的通道，是正洞隧道施工出渣、材料及设备运输的重要出入口，也是特长隧道施工和运营期的重要通风口及紧急救援的重要通道。
斜井挑顶是指在钻井工程中，具有倾斜角度的井。井口与设计目标点不在一条铅垂线上而是按照人为的需要，在一个给定的方向上与井口垂线偏离一定距离的井。
随着勘探开发要求的不断提高，定向井、水平井、分支井等在所钻井中的比例越来越大，这些井中都存在不同井斜的斜井段。
主要斜井及大巷、新掘进巷道人行道一侧的管路吊挂高度原则上不得低于1.8m。采掘工作面两巷管路吊挂在非人行道侧（皮带机里侧）时，应高出皮带机上架，原则上不低于1.3米，每个固定吊挂点间距为4.5m。
在巷道中敷设管路时，如果巷道顶部没有足够空间，可以在保证安全间隙以及不影响行人等情况下，经公司领导批准，可以降低吊挂高度，但必须平直。不违犯规程对行人和设备管理的要求。
采区巷道内安设输送机时，输送机与管路的距离不得小于0.3m；输送机机头和机尾处与管路的距离应满足设备检查和维修的需要，并不得小于0.5m。
巷道内移动变电站或平板车上综采设备的最大突出部分，与管路的距离不得小于0.3m。
