溪
小溪，溪流。小桥流水人家，寓意未来无忧无虑的美好生活。
芩
〔黄芩〕多年生草本植物，叶对生，花淡紫色，或带青白色，根长大，色深黄，可入药。
广西壮族自治区物产丰富，矿产资源更加丰富多样，每个地区都有不同的矿产资源，例如河池百色的煤矿，柳州桂林的水资源等等，北部地区的金银铜矿都很丰富，都在全国前列，广西不光自然风景美，矿产资源也很丰富，所以多来广西旅游观光，加油
湖南矿产分布图如下：
法国主要矿藏为铁矿，次为铝矾土和钾盐矿。铁矿蕴藏量约10亿吨，但品位低、开采成本高，煤炭储量几近枯竭，所有铁矿、煤矿均已关闭，所需矿石完全依赖进口。有色金属储量很少，几乎全部依赖进口。能源主要依靠核能，约78%的电力靠核能提供。此外，水力和地热资源的开发利用比较充分。森林面积约1556.5万公顷，覆盖率28.6%。
鹤壁市境内自然资源丰富，属国家能源重化工基地和黄淮海平原农业综合开发区。矿产资源具有地域组合良好、品位高、易开发的特点。已探明的矿藏主要有煤炭、瓦斯气、水泥灰岩、白云岩、石英砂岩、耐火粘土等30多种。煤炭探明储量16亿吨，金属镁的主要原料白云岩约10亿吨，水泥灰岩矿床储量为50亿吨。
矿产资源是国家工业发展的基础，然而世界上矿产资源并不是均匀分布的；例如中东地区盛产石油，俄罗斯天然气资源丰富，然而将视线转向日本，我们会发现日本的矿产资源是出奇的稀少；虽然各种矿产资源均有分布，但储量均十分稀少，仅石灰石与硫磺等储量相对较大，日本也因此被称为“矿产资源标本国”。由于地处环太平洋地震带，日本地壳运动十分活跃，而化石燃料的形成极其缓慢且需要稳定的环境，这也就是日本矿产资源匮乏的主要原因。
因此为了维持社会与经济正常发展，日本政府每年不得不从资源大国大量进口各种自然资源。其主要资源依赖进口的程度为：铁矿石100%、铜99.8%、石油99.7%、天然气96.4%、煤炭95%；日本把来自世界各地的原料加工成高端的工业产品，再销往国内及世界各地，因此日本才能在如此贫瘠的土地上创造出一个个工业奇迹，实现经济腾飞。但是近年来日本各种自然灾害频发，给日本造成不少经济损失；例如著名的“3.11”大地震，造成直接经济损失高达16兆亿日元（约3100亿美元），那么日本又面临着多少自然灾害的打击呢?
南方地区有色金属丰富——江西大余的钨、德兴的铜、湖南锡矿山的锑、水口山的铅锌、广西平果的铝、贵州铜仁的汞、云南东川铜、个旧的锡
信阳上天梯非金属矿为亚洲第一大非金属矿
气田——四川达州普光气田，为亚洲第一大气田。
钢铁——四川攀枝花、湖北大冶、安徽马鞍山、海南石碌、武汉
煤炭——较少。安徽淮南、贵州六盘水、四川泸州南部。
信宜到广西鹿寨县有559.4公里远。
驾车路线：全程约559.4公里
起点：信宜市
1.茂名市内驾车方案
1) 从起点向东北方向出发，沿人民路行驶80米，直行进入人民路
2) 沿人民路行驶30米，在第2个出口，左转进入人民北路
3) 沿人民北路行驶1.9公里，直行进入城北大道
4) 沿城北大道行驶1.4公里，直行进入G207
5) 沿G207行驶2.8公里，右转上匝道
6) 沿匝道行驶2.3公里，右前方转弯进入包茂高速公路
7) 沿包茂高速公路行驶16.4公里，稍向右转上匝道
8) 沿匝道行驶1.1公里，右前方转弯进入S352
2.沿S352行驶240米，右前方转弯进入G207
3.沿G207行驶27.4公里，直行进入X211
4.沿X211行驶30.6公里，左前方转弯进入G324
5.沿G324行驶2.5公里，左转上匝道
6.沿匝道行驶1.2公里，过归义互通立交桥约50米后，直行进入岑筋高速公路
7.沿岑筋高速公路行驶6.6公里，过亭子坡高架大桥，直行进入包茂高速公路
8.沿包茂高速公路行驶346.8公里，朝机场/柳州/临桂/龙胜方向，稍向左转进入包茂高速公路
9.沿包茂高速公路行驶760米，过马面互通，直行进入桂林绕城高速公路
10.沿桂林绕城高速公路行驶15.8公里，朝柳州/南宁方向，稍向左转上匝道
11.沿匝道行驶910米，直行进入泉南高速公路
12.沿泉南高速公路行驶96.9公里，过石榴河分离立交桥，在鹿寨出口，稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶800米，直行进入迎宾路
14.柳州市内驾车方案
1) 沿迎宾路行驶620米，过右侧的鹿寨县鸿盛电器商行约90米后，朝民生路东方向，进入民生路
2) 沿民生路行驶1.1公里，右转进入龙田路
3) 沿龙田路行驶110米，右转
4) 行驶20米，到达终点
终点：鹿寨县
苏门答腊及其邻近岛屿蕴藏煤、锡、铝土矿、黄金、银、铜、铁等矿产，亦有一定储量石油、天然气。
煤储量约为524亿吨，约占印尼总储量一半，其中南苏门答腊省占90%。目前年开采量约2000万吨，只占全国总开采量的10%。由于苏门答腊煤炭开采大都位于该岛中部，运输不便且低热煤较多（约占47%），近年来政府拟加大坑口发电厂建设，将煤就地转化发电，提高经济效率。
2010年2月21日由南宁回广州，路况如下： 玉林-岑溪，G80高速已开通，约1小时 岑溪-罗定，一级公路已修好，但沿途城镇较多，跑不起速度，用了2小时多点； 罗定-云浮，公路扔十分坑洼，且摩托车超多，汽车只有一条车道通行，交通事故频发，80公里跑了1小时40分钟
