溪
小溪,溪流。小桥流水人家,寓意未来无忧无虑的美好生活。
芩
〔黄芩〕多年生草本植物,叶对生,花淡紫色,或带青白色,根长大,色深黄,可入药。
广西壮族自治区物产丰富,矿产资源更加丰富多样,每个地区都有不同的矿产资源,例如河池百色的煤矿,柳州桂林的水资源等等,北部地区的金银铜矿都很丰富,都在全国前列,广西不光自然风景美,矿产资源也很丰富,所以多来广西旅游观光,加油
湖南矿产分布图如下:
法国主要矿藏为铁矿,次为铝矾土和钾盐矿。铁矿蕴藏量约10亿吨,但品位低、开采成本高,煤炭储量几近枯竭,所有铁矿、煤矿均已关闭,所需矿石完全依赖进口。有色金属储量很少,几乎全部依赖进口。能源主要依靠核能,约78%的电力靠核能提供。此外,水力和地热资源的开发利用比较充分。森林面积约1556.5万公顷,覆盖率28.6%。
鹤壁市境内自然资源丰富,属国家能源重化工基地和黄淮海平原农业综合开发区。矿产资源具有地域组合良好、品位高、易开发的特点。已探明的矿藏主要有煤炭、瓦斯气、水泥灰岩、白云岩、石英砂岩、耐火粘土等30多种。煤炭探明储量16亿吨,金属镁的主要原料白云岩约10亿吨,水泥灰岩矿床储量为50亿吨。
矿产资源是国家工业发展的基础,然而世界上矿产资源并不是均匀分布的;例如中东地区盛产石油,俄罗斯天然气资源丰富,然而将视线转向日本,我们会发现日本的矿产资源是出奇的稀少;虽然各种矿产资源均有分布,但储量均十分稀少,仅石灰石与硫磺等储量相对较大,日本也因此被称为“矿产资源标本国”。由于地处环太平洋地震带,日本地壳运动十分活跃,而化石燃料的形成极其缓慢且需要稳定的环境,这也就是日本矿产资源匮乏的主要原因。
因此为了维持社会与经济正常发展,日本政府每年不得不从资源大国大量进口各种自然资源。其主要资源依赖进口的程度为:铁矿石100%、铜99.8%、石油99.7%、天然气96.4%、煤炭95%;日本把来自世界各地的原料加工成高端的工业产品,再销往国内及世界各地,因此日本才能在如此贫瘠的土地上创造出一个个工业奇迹,实现经济腾飞。但是近年来日本各种自然灾害频发,给日本造成不少经济损失;例如著名的“3.11”大地震,造成直接经济损失高达16兆亿日元(约3100亿美元),那么日本又面临着多少自然灾害的打击呢?
南方地区有色金属丰富——江西大余的钨、德兴的铜、湖南锡矿山的锑、水口山的铅锌、广西平果的铝、贵州铜仁的汞、云南东川铜、个旧的锡
信阳上天梯非金属矿为亚洲第一大非金属矿
气田——四川达州普光气田,为亚洲第一大气田。
钢铁——四川攀枝花、湖北大冶、安徽马鞍山、海南石碌、武汉
煤炭——较少。安徽淮南、贵州六盘水、四川泸州南部。
信宜到广西鹿寨县有559.4公里远。
驾车路线:全程约559.4公里
起点:信宜市
1.茂名市内驾车方案
1) 从起点向东北方向出发,沿人民路行驶80米,直行进入人民路
2) 沿人民路行驶30米,在第2个出口,左转进入人民北路
3) 沿人民北路行驶1.9公里,直行进入城北大道
4) 沿城北大道行驶1.4公里,直行进入G207
5) 沿G207行驶2.8公里,右转上匝道
6) 沿匝道行驶2.3公里,右前方转弯进入包茂高速公路
7) 沿包茂高速公路行驶16.4公里,稍向右转上匝道
8) 沿匝道行驶1.1公里,右前方转弯进入S352
2.沿S352行驶240米,右前方转弯进入G207
3.沿G207行驶27.4公里,直行进入X211
4.沿X211行驶30.6公里,左前方转弯进入G324
5.沿G324行驶2.5公里,左转上匝道
6.沿匝道行驶1.2公里,过归义互通立交桥约50米后,直行进入岑筋高速公路
7.沿岑筋高速公路行驶6.6公里,过亭子坡高架大桥,直行进入包茂高速公路
8.沿包茂高速公路行驶346.8公里,朝机场/柳州/临桂/龙胜方向,稍向左转进入包茂高速公路
9.沿包茂高速公路行驶760米,过马面互通,直行进入桂林绕城高速公路
10.沿桂林绕城高速公路行驶15.8公里,朝柳州/南宁方向,稍向左转上匝道
11.沿匝道行驶910米,直行进入泉南高速公路
12.沿泉南高速公路行驶96.9公里,过石榴河分离立交桥,在鹿寨出口,稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶800米,直行进入迎宾路
14.柳州市内驾车方案
1) 沿迎宾路行驶620米,过右侧的鹿寨县鸿盛电器商行约90米后,朝民生路东方向,进入民生路
2) 沿民生路行驶1.1公里,右转进入龙田路
3) 沿龙田路行驶110米,右转
4) 行驶20米,到达终点
终点:鹿寨县
苏门答腊及其邻近岛屿蕴藏煤、锡、铝土矿、黄金、银、铜、铁等矿产,亦有一定储量石油、天然气。
煤储量约为524亿吨,约占印尼总储量一半,其中南苏门答腊省占90%。目前年开采量约2000万吨,只占全国总开采量的10%。由于苏门答腊煤炭开采大都位于该岛中部,运输不便且低热煤较多(约占47%),近年来政府拟加大坑口发电厂建设,将煤就地转化发电,提高经济效率。
2010年2月21日由南宁回广州,路况如下: 玉林-岑溪,G80高速已开通,约1小时 岑溪-罗定,一级公路已修好,但沿途城镇较多,跑不起速度,用了2小时多点; 罗定-云浮,公路扔十分坑洼,且摩托车超多,汽车只有一条车道通行,交通事故频发,80公里跑了1小时40分钟