渝万高速铁路（沿江高铁）忠县境内设忠县站（拟建在忠州南溪村附近），预留汝溪站！渝万高铁忠县段大致走向：任家→新生→白公→忠州→涂井→汝溪→野鹤
项目初步定位为高速铁路客运专线
设计时速350公里/小时
起于万州与郑万高铁相接
经忠县、石柱、彭水，终点与在建的渝怀高铁相接
届时万州可半小时内到石柱、黔江等地
另外万州连接上渝怀高铁
可快速到达贵州、湖南多地
打通了万州向东南方向的通道
渝东南可是有很多美景美食哟
以后，去渝东南旅游方便了多
只希望这条高铁能够尽快动工修建
忠县东站：万州；忠县南站：石柱；忠县西站：丰都：忠县北站：梁平；忠县西北站：垫江；忠县站。一共六个高铁站。
位于重庆市忠县的黄金镇大山村，是一个典型的中国乡村。过去几年里，由于城市化进程的推进以及年轻人的外出打工，许多乡村都面临着人口减少和经济发展困难的问题。然而，大山村在近几年却展现出了一种不同寻常的发展势头。
大山村的乡村发展模式独具特色，注重文化挖掘和创新。首先，乡村通过文化资源的整合和挖掘，打造了独特的文化产业，吸引了大量游客和投资者。其次，村民积极参与创业创新，发展了一系列乡村特色产业，如农家乐、农产品加工和特色手工艺品制作等。最后，乡村利用互联网和电子商务平台，拓宽了销售渠道，提高了乡村产业的知名度和竞争力。
乡村发展离不开政府的支持和带头人的作用。在大山村的发展过程中，当地政府积极引导和支持农民创业创新，提供政策扶持和资金帮助。同时，一些村干部和企业家也起到了关键的带头作用，通过自身的努力和创新意识，带动了整个村庄的发展。
乡村振兴需要兼顾经济发展和生态环境保护的平衡。大山村在发展的同时，注重保护周围的自然环境，积极推行可持续发展。通过发展绿色农业和生态旅游，村庄既增加了收入，又保持了生态平衡。
通过大山村的成功经验，可以为其他乡村的发展提供借鉴和启示。未来，希望更多的乡村能够找到自己的特色产业和发展模式，实现乡村振兴的目标。
忠县高铁没有变动，因为渝万高铁已经获批，所以不会发生太大变动。渝万高铁忠县站拟建在忠县城西南溪村附近。
忠县站是渝万高铁重庆市忠县境内火车站，正在规划建设中，预计投用时间2025年。
渝万高铁自重庆东站引出，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州，沿线设重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县、万州北站等车站。正线长252公里，桥梁136座，隧道82座，桥隧比高达88.2%，设计时速350公里/小时。总投资约527亿元，由重庆市政府、中国国家铁路集团共同出资，重庆市控股，重庆铁路投资集团作为项目业主组织建设实施，建设工期4.5年。
忠县站是渝万高铁重庆市忠县境内火车站，正在规划建设中，开工时间为2021年，预计投用时间2025年，也是重庆通高铁最晚的几个区县之一。
成都到忠县没有直达火车，可以在成都东站坐高铁到重庆西站，然后从重庆西站到重庆西站汽车站坐3个半小时左右的大巴车到忠县。
高铁没开通到忠县，只能坐到万州再转汽车到忠县。
太焦高铁经过长治市郊区老顶山镇关村东面 。根据近日最新公示，太焦高铁线路在长治段，上跨邯长铁路、长潞快速连接线，于无影岗西，走行于国道207以西，经过羌城村东折向东南，上跨国道207以及海事飞机维修基地维修通道，向东南经过南垂村东侧于朝阳村东侧设置长治东站。出站后采用隧道明洞形式通过山门村，下钻太行东街进入老顶山隧道。
万高铁忠县站修在忠县城北2公里处的忠州街道南溪村附近,
渝万高铁DK72+760处,为2台6线规模高铁站。
忠县位于重庆市中部，地处三峡库区腹心，东邻石柱土家族自治县，南连丰都县，西接垫江县，北靠万州区、梁平区，县人民政府驻忠州街道中博大道2号；国土调查面积2182.83平方公里，辖4个街道、19个镇、6个乡，372个村（社区），截至2021年底，忠县户籍户数34.11万户，户籍人口96.23万人。
