1.驻车制动是指手刹，紧急制动主要不同于预测制动，是指立即采取制动措施，在最短的时间内使车辆停下来。发动机制动是指利用发动机的制动力进行制动。比如长途下坡踩刹车时间过长导致刹车片烧坏，可以利用发动机的约束力来控制车速。
2.刹车就是刹车。制动器分为行车制动器(脚制动器)和驻车制动器(手制动器)。在行驶过程中，一般使用行车制动(脚制动)，方便在前进过程中减速和停车。不仅仅是让车保持不动。如果行车制动器失效，使用停车制动器。当汽车停下来时，使用驻车制动(手刹)防止车辆前后滑动。
3.停车后，一般除了使用驻车制动外，上坡时要挂一档(防止后溜)下坡时挂倒档(防止前溜)。
汽车制动系统是保证行车安全的重要组成部分。它由制动盘、制动片、制动油、制动管路等多个部件组成。制动系统维修的关键是了解其原理和常见问题。
根据车辆制动情况判断可能存在的故障类型，并通过排除法确定具体问题。常见故障包括制动盘磨损、制动片失效、制动油泄露等。
详细介绍依照制动系统维修步骤进行检查和修复的具体流程，包括拆卸、清洁、更换和安装步骤。同时提供了一些维修技巧和注意事项。
针对常见制动系统故障，提供了一些解决方案和维修技巧。例如，对于制动片失效问题，可以采取更换制动片、清洁制动盘等方法。
介绍制动系统的日常保养工作，包括保持制动液的干净和正常水平、定期检查制动片和制动盘的磨损、清洁制动器等。
回应读者关于汽车制动系统维修中的疑问，解答常见问题。例如，制动系统有异响时应该如何处理？制动油如何检查和更换？
适用于汽车维修技术工人、汽车修理店老板、汽车爱好者等。无论是否具有相关经验，都可以通过本书掌握汽车制动系统维修技巧。
感谢您阅读本书，希望本书能够帮助您掌握汽车制动系统维修技巧，提升您的维修技术水平，为您在汽车维修领域取得更好的成绩！
汽车的制动系统是保障行车安全的关键部件之一，它直接关系到车辆在紧急情况下的制动性能以及驾驶员对车辆的操控。一辆优秀的汽车制动系统不仅可以有效减速，还能提供稳定的制动感觉和可靠的制动距离。
汽车制动系统主要由制动踏板、主缸、真空助力器、制动盘/制动鼓、制动片/制动鞋、制动液等部件组成。制动系统通过将动能转化为热能，来减速和停止车辆的运动。
1. 选择优质的制动部件：包括制动盘/制动鼓、制动片/制动鞋、制动液等，优质的制动部件可以提高制动效率和耐用性。
2. 保持制动系统的良好状态：定期检查制动系统的磨损情况，及时更换磨损严重的部件，保持制动系统的正常工作状态。
3. 合理使用制动系统：尽量避免急刹车和长时间连续制动，这样可以延长制动部件的使用寿命并保持制动系统的稳定性。
4. 提高制动散热能力：通过升级制动盘材质、增加散热孔等方式来提高制动系统的散热效果，降低制动衰减。
通过选用优质零部件、定期保养和合理使用，可以有效提升汽车的制动性能，保障行车安全。希望本文对您了解汽车制动系统有所帮助。
感谢您阅读本文，希望对您提升汽车制动性能有所帮助。
行车制动系统故障标志是一个括弧里面一个圆圈，圆圈里面一个感叹号。制动系统故障灯通常是和手刹共用一个警示灯的。圆圈里面是“P”时，表示驻车制动处于制动状态，也就是手刹没有松。圆圈里面是“！”时，表示制动系统故障或异常。
行车制动系统故障时建议不要继续行驶，或谨慎驾驶。如果能明显感觉到汽车存在剧烈的故障现象，为保证人车安全，建议不要继续行驶。制动系统故障通常会伴随刹车失灵、制动不良、制动跑偏、制动不平稳等。没有制动就没有了安全保障，需要马上检修。
简单的故障车主要学会自己解决，要是无法解决就要及早进行检修。复杂及严重的故障那更不消说，总之不管故障大小，带着故障行车总不是什么好事。故障灯亮了也不要慌，也许就是个小问题，应该先弄清楚故障灯所表达的信息，再结合实际情况决定继续行驶还是求援。
驻车制动标志就是一个圆圈里面一个P，行车制动标志就是刹车灯。
行车制动器的作用是在车辆行驶中进行减速或者停车时使用，其制动效果是四个车轮同时由刹车片摩擦产生阻力发挥作用的，而驻车制动器是在停车后才使用，除非行车制动器失灵时才可以被迫间歇使用，其制动力度远远小于行车制动器，其仅仅是在后轮有个小摩擦片起阻力作用。
行车制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（一般汽车为脚刹），驻车制动器（一般汽车为手刹）。自行车、摩托车等两轮一般全是行车制动器（即脚刹、手刹均为行车制动器），无驻车制动器。
行车制动系统故障标志是一个括弧里面一个圆圈，圆圈里面一个感叹号。制动系统故障灯通常是和手刹共用一个警示灯的。圆圈里面是“P”时，表示驻车制动处于制动状态，也就是手刹没有松。圆圈里面是“！”时，表示制动系统故障或异常
IPB是什么？其全称为“智能集成制动系统”：“智能”，是指IPB是一套电控的刹车系统，相比传统的真空助力泵式刹车系统，它让制动系统的响应更迅速、控制更精确，而且凭借这套智能的电控刹车系统，可以扩展出更多功能。当IPB与新能源车结合时，可以显著增强制动能量回收的效率。而“集成”，是指IPB集成了ESP（车身电子稳定系统），相比非集成式的刹车系统，IPB系统的重量更轻，占用的车内空间更小。
传统的刹车系统靠刹车踏板带动真空助力泵产生制动压力，汉采用的IPB系统将刹车踏板的位移转变成为信号，控制器结合其他各项传感器参数，计算出所需刹车力，再由电机推动制动液建立刹车力。IPB可以更快速、更精确地产生制动力，特别是在“AEB自动紧急制动”功能触发时，传统制动系统的响应时间在600毫秒左右，而IPB可以在150毫秒内提供最大制动力，比人眨眼的速度还要快。
汽车制动时频繁“点头”顿挫，是影响舒适性的重要因素。特别是驾驶员的经验与风格各异，大部分驾驶员在制动时，车身“点头”都会比较明显，让乘客很不舒适。
IPB系统和汉结合后，用“智能化”解决了这一问题，在汉上，博世基于IPB系统，发布了“CST舒适制动”功能。它可以在保证制动安全的前提下，为驾乘人员提供更为平顺、舒适的体验。
EPC是发动机电子功率控制系统，也叫它电子节气门。EPC指示灯在大众车中比较常见。打开钥匙门后，车辆开始自检，EPC指示灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。
为了提高汽车行驶的安全性、动力性、平稳性及经济性，并减少排放污染，世界各大汽车制造商推出了各种控制特性良好的电子节气门及其相应的电子控制系统，组成电子节气门控制系统。
采用电子节气门控制系统，使节气门开度得到精确控制，不但可以提高燃油经济性，减少排放，同时，系统响应迅速，可获得满意的操控性能；另一方面，可实现怠速控制、巡航控制和车辆稳定控制等的集成，简化了控制系统结构。
在现代机构控制系统中，线控制动系统是一种常见的控制方法。然而，正如任何控制系统都存在缺点，线控制动系统也不例外。本文将分析线控制动系统存在的一些缺点，并提供相应的解决方案，以改善系统的性能和效率。
线控制动系统的响应速度通常较慢，这是由于信号传输的延迟以及控制单元的处理时间所致。当需要实时响应的情况下，延迟可能会导致系统性能下降，甚至引发安全隐患。
解决方案：
线控制动系统的传输线路容易受到外部干扰的影响，例如电磁波辐射、电源波动等。这些干扰可能导致信号失真、丢失甚至系统崩溃，降低系统的可靠性和稳定性。
解决方案：
线控制动系统的布线复杂度较高，特别是在大型系统中。大量的传输线路需要精确布置和连接，增加了系统的安装和维护成本。
解决方案：
线控制动系统的维护需要专业的技术人员以及完善的设备和工具。故障排查和维修时间较长，对系统的可用性和维护成本造成一定影响。
解决方案：
通过以上的分析和解决方案，我们可以看出线控制动系统的缺点是可以被克服的。通过优化信号传输、控制算法和布线结构，以及采用屏蔽传输线路和无线通信技术等方法，可以提高系统的响应速度、稳定性和可维护性。未来，随着科技的进步，在线控制动系统的发展中将不断提出更多解决方案，改善系统的性能，并推动工业自动化的发展。
电动制动系统是通过电磁力来产生阻碍车轮转动的制动力；而传统制动系统是利用摩擦力来阻碍车轮转动。
