一节高铁车厢重50吨，占地面积约80平方米（㎡）。
高铁列车由动车与拖车固定编组。
动车组（D-Series High-Speed Train ）在中国国家铁路运输系统里是指“（普通）动车组旅客列车”，车次以“D”开头，简称“D字头列车”，其综合等级高于直达特快列车和其它普速列车，低于后来由其本身进一步细分出来的“高速动车组列车（G字头列车）”和“城际动车组列车车（C字头列）”。
高铁征地红线50米内属于拆迁范围。 高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。
高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。中国2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》规定，高速铁路（高铁）是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。
高架多。首先，高铁动车的速度非常快，300公里每小时属于常态，这么高的速度，就要求铁路要足够直，尽量减少弯道，并且转弯半径要足够大~如果铁路建在路面上，受到路面各种复杂情况的影响，设计的线路难以实现，而建在高架桥上，遇河过河、遇沟过沟，可以保证线路尽量笔直。
第二，除了直，高铁还要求线路尽量平，尽量减少高低起伏，但是如果在地面上，受地势情况的影响，难免会有一些高低起伏，并且时间长了路基还会出现沉降，这些都会影响列车运行的安全，而高架桥的桥墩深入地下，几乎不会出现沉降的问题。
第三，安全，虽然现在的铁路都有护栏或者护网，但是偶尔还会发生人或动物闯进去被火车撞击的事件。这些撞击事件对于普通列车不算什么大问题，但是对于时速300多的高铁，还是有一定危险性的！而高铁建在高架桥上，就降低了人或动物闯进去的概率。
第四，缩短工期，在路面上修建铁路，路基的施工需要很长时间，还需要很长时间等待路基沉降，整个工期比较长，而高架桥的建设速度就非常快了，箱梁都是在工厂里预制的，直接拉过来吊装就行了。
原因是一些出站后的非高架区段等低速、地面区段，因为温度变化造成铁轨的伸缩、地质问题，为了防止地基沉降，所以用了有砟轨道，还有就是有砟轨道建造成本节约明显，碎石子可防止负重时轨道和枕木陷入地面，而起到缓冲作用。
路基是铁路线路或道路最基础的构筑元素。
以铁路线路为例，线路包括钢轨、轨枕、道床、路基。路基是最底部的构筑，它依次衬托着道床、轨枕、钢轨。路基的好坏直接影响着铁路线路的质量。路基有几种形式: 1. 路堤，是高出周围地面的路基。2.路堑，是低于周围地面的路基。当然还有一种形式，它是以现成的地面作为线路基础的。随着高铁的发展线路形式也有所变化，广义的来说，高铁的桥架也可以认为是路基
还是路基。换填是指路基基础属于软弱夹层地质结构，不能满足设计要求，要将软弱夹层的土料挖开运走，在用沙砾料或其他材料经碾压换填，使其满足地基的设计要求。
因此，路基的换填只能算路基，而不能算垫层，当填到一定高度后又可以代替垫层。
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。
路基的作用主要是：
1、路基为车辆在道路上能够正常行驶提供必要的基础条件。
2、路基也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有着重要的影响。
17米，
沪高速铁路路基宽17.0m,行车道宽2*3.50m,硬路肩宽2*2. 50m,土路肩宽2*2.50m。
京沪高铁辅助通道（即京沪高铁二通道）潍坊至新沂段可研评审会了解到，京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段将走东线方案。
东线方案线路全长约330公里，拟设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒县-沂水、沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂东10个车站。
其中日照市内莒县北站2台4线，五莲北站4台12线，日照将实现所有区县通高铁。五莲北将成为高铁枢纽站，成为京沪二线、青聊高铁、莲日线（接鲁中高铁）的三条高铁交汇点。
据了解，潍坊至新沂铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道的重要组成部分，也是山东省“四横六纵”高速铁路网的重要组成部分，是沟通京津冀、山东半岛、长三角三大城市群的重要经济走廊，对完善区域路网结构，带动沿线社会经济健康可持续发展具有重要意义。
路基工程期末试题是每个学期都要面对的考试之一，对于路基工程专业的学生来说，期末试题的复习备考是至关重要的一环。良好的复习备考策略可以帮助学生提高考试成绩，下面将为大家分享一些关于路基工程期末试题的复习备考指南。
复习备考路基工程期末试题首先要对整个课程的知识点进行系统梳理。根据课程教学大纲，将所有知识点进行分类整理，形成一个完整的知识点框架。可以根据自己的理解将知识点进行重点标注，帮助自己集中注意力，有针对性地进行复习。
路基工程课程中有很多基础知识，这些基础知识是后续学习深入理解所必需的。在复习备考中，要特别注重基础知识的巩固。通过查阅教材、课件、相关资料等，将基础知识反复学习和理解，弄清楚基本概念、原理和公式等内容。
路基工程期末试题通常包含多种题型，如选择题、填空题、计算题和简答题等。不同的题型需要掌握不同的解题技巧和策略。在复习备考中，要针对不同的题型进行解析，熟悉常见题型的题目结构和考察点，掌握解答方法和技巧。
路基工程期末试题中可能会出现一些综合性问题，这些问题需要综合运用多个知识点进行解答。在复习备考中，要特别关注这些综合性问题，并进行有针对性的练习和训练。通过解答这些问题，可以更好地理解知识点之间的联系和应用，提高解题能力。
复习备考路基工程期末试题过程中，多做模拟试题是一个有效的复习方法。可以通过找到往年的试题或者习题册中的试题进行练习，模拟真实考试的情况。通过做试题，可以检验自己对知识点的掌握情况，找出不足之处，并及时进行补充和强化。
在复习备考路基工程期末试题时，适当借助一些参考资料和资源是很有帮助的。可以通过查阅相关教材、课件、论文、学术期刊等，获取更多的知识和信息。同时，还可以参考一些经典教材和权威学术资源，扩大自己的知识面，提升复习备考的水平。
综上所述，路基工程期末试题的复习备考需要系统梳理知识点、注重基础知识的巩固、解析典型题型、重点关注综合性问题、多做模拟试题，并适当借助参考资料和资源。合理安排复习时间，坚持每天进行复习，相信你一定能够顺利备考并取得好成绩。祝愿同学们都能取得优异的成绩！
土方路基就是挖后的土方.挖填方就是回填后的路基.石方就是把高的打了后的
