答：采用机车运输时，应遵守下列规定：
(1) 列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
(2) 正常运行时，机车必须在列车前端。
(3) 同一区段轨道上，不得行使非机动车辆。如果需要行使 时，必须经井下运输调度站同意。
(4) 列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门 两侧都能接收到声光信号的装置。
(5) 巷道内应装设路标和警标。
机车行近巷道口、弯道、道 岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时， 都必须减低速度，并发出警号。
(6) 必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。
非危险情况，任 何人不得使用紧急停车信号。
(7) 两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不 少于100m的距离。
(8) 列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过 40m;运送人员时不得超过20m。
(9) 在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信 号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号 集中闭塞系统。
新建和改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以 上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。
答矿山电机车司机是特殊工种。电机车司机在矿山也属于一项危险的工种。特别是井下在那种恶劣的环境下工作。有些巷道还有风门必须先把风门打开才能通行。必须时刻注意巷道里的行人和一些输运的料和杂特。要时刻注意矿车拖轨创伤巷道里悬挂的高压电缆爆炸。不安全事故随时会发生。
电机车司机岗位必知必会知识
一、电机车司机岗位危险源
（一）电机车司机操作危险源
1、电机车司机未经培训上岗操作。
2、电机车司机在车外开车。
3、行车时将头或身体探出车外。
4、电机车司机不挂插销链环顶车。
5、挤岔强行通过。
6、不按规定速度行车。
7、正常行驶线路随意停车、且关闭车灯。
8、电机车司机开车时注意力不集中或精神状态不好。
9、冒险蛮干抢道行车。
（二）电机车危险源
1、电机车的灯、闸、铃、连接装置、撒砂装置不齐全完好。
2、电机车车棚不完好。
二、电机车司机岗位禁止行为
（一）电机车司机操作的禁止行为
1、禁止特殊情况下临时短距离倒车时为方便，不停车或在车外开车。
2、禁止车辆临近停车场时，将头探出车外张望或伸手在车外取物。
3、禁止为方便，支顶另一线路上的车辆。
4、禁止电机车司机在调配车辆时不挂链环顶车。
5、禁止为方便，机车不倒头，顶车长时间运行。
6、禁止司机上岗前没有休息好或带病工作，无法集中精神。
7、严禁运送人员的列车同时运送有爆炸性的、易燃性的、腐蚀性的物品。
8、行驶中，要按跟车工信号指令行车，禁止闯道岔。
（二）经过道岔时的禁止行为
1、禁止为图省事，不拨岔道，挤岔通过。
2、禁止机车途径弯道、道岔、交叉口或有障碍物以及噪声较大等地段不减速慢行。
3、禁止道岔另一股道有车辆接近道岔时，加速抢过。
（三）列车运行速度的禁止行为
1、禁止运送大型材料或爆炸物品限速超过1m/s。
2、禁止运送人员时速度超过4m/s。
3、禁止调车时速度超过1.5m/s。
（四）机车的禁止行为
1、禁止制动装置失灵，闸瓦磨损超限，碰头螺栓松动或缺失，插销链环磨损超限或严重变形，撒砂装置不灵活或箱内无砂开车。
2、禁止机车没有照明、红尾灯或光照度昏暗，光距不足40m。
3、禁止机车无警铃或声音不宏亮，有效声距不足40m。
（五）停车时的禁止行为
1、禁止拉下集电弓减速。
2、禁止在操作手把未回零时施闸。
3、禁止使用“逆电流”即打倒车的方法制动机车。
4、禁止在正常行驶线路上、“往返单线”上停车，道岔上停车超过警冲标位置。
5、禁止停车时，关闭机车照明。
6、禁止停车时，不随身携带电机车手把钥匙。
三、必做工作
（一）电机车司机接班时必须做到
1、接班司机必须准时到达工作地点现场接班。
2、接班人员必须向交班人员问清楚上一班机车运行情况及运输线路风水管路等安全情况。
3、检查集电弓架、集电器、照明、尾灯、喇叭是否符合要求，通讯装置是否正常。
4、认真检查集电弓子起、落是否灵活。
5、检查沙箱中沙子、连接装置、碰头、插销是否合格。
6、检查转动换向轴、调速轴是否闭锁，齿轮罩、制动装置是否完好可靠，手闸及撒砂装置是否灵活有效。
7、检查各转动部位的润滑是否良好。
8、检查电气系统是否正常。
9、履行交接班手续。
（二）电动机司机开车前必须做到
1、认真检查换向器的换向手把和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠。
2、将砂箱内装满规定粒度的干燥细沙。
3、检查机车前后有无障碍物。
4、从车尾至车头检查一遍轮轴连接装置及人车车门关闭情况。
5、明确运送地点及注意事项。
（三）电机车（列车）运行时必须做到
1、列车或单独电机车运行时，必须前有照明后有红灯。
2、电机车运行途中司机注意力要高度集中，注意各种仪器、仪表的显示，时刻注意观察前方有无异常，严禁将头或身体探出车外。
3、运行中，控制器手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其他位置稍长时间停留时，应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一个位置，防止过热。
4、调整车速时，应将控制器操作手把复转至“正常运行”及“零”位位置停留，尽量避免用手闸（风闸）控制车速。
5、遇到前方有人或有障碍物时，应鸣笛减速并做好停车准备。
6、运行至曲线、岔道、巷道口、噪声较大处时，要及时鸣笛示警，低速慢行，通过后再正常运行。
7、两机车或两列车在同一轨道方向行驶时，必须保持不少于100m的安全距离。
8、电机车行至道岔位置时，要提前减速慢行。
（四）列车行驶速度必须做到
1、人车车速不得超过4m/s。
2、运送爆破材料或大型材料时不得超过1m/s。
3、车场调车时不得超过1.5m/s。
（五）列车的制动距离必须做到
1、运送人员时不得超过20m。
2、运送物料时不得超过40m。
（六）用人车运送人员时必须做到
1、每班发车前，应检查各车的连接装置及轮、轴、车闸等。联接是否可靠，轮轴有无缺陷，以保证人身安全。
2、严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的、腐蚀性的物品。
（七）停车时必须做到
1、机车接近停车点时，将控制手柄拉回“零”位，鸣笛，利用惯性滑动，并顺时针方向转动车闸手轮，缓慢旋闸，匀速减速停车。
2、遇紧急情况停车，应迅速将调速手把至“零”位，同时迅速转动车闸手轮，车闸（风闸）并用。制动结束后，必须及时将控制器转向手把至“零”位。
3、停车后，司机离开驾驶室前，必须切断电动机电源，将控制手把取下，把车闸刹紧，并取下车钥匙随身携带，但不得关闭车灯。
4、列车占线停留时，一般应在道岔警冲标位置以外停车，不得在主要运输线路、“往返单线”上停车。正常停车时，机车必须在规定位置。
5、认真检查电机车温度是否超过75℃，轴承温度是否超过66℃.
（八）电机车司机交班作业时必须做到
1、工作任务完成后，将机车内外的杂物清楚干净，到现场交班地点等候交班。
2、检查电机车是否有缺砂现象。
3、向接班人员汇报本班工作情况。
4、协助接班人员现场检查，发现问题立即协助处理。对遗留问题，落实责任向上汇报。
5、填写各种电机车运行记录。
6、履行交接手续。
四、岗位必知基本知识
1、电机车有哪两大部分组成？
答：主要由机械和电气两大部分组成。
2、制动手轮的作用是什么？
答：操纵制动手轮检查机车的制动与缓解操作是否正常灵活。
3、怎样检查蓄电池箱盖？
答：检查蓄电池箱盖连锁是否到位，使箱盖不得在蓄电池箱位于机车上时开，检查蓄电池箱在车架上的固定是否可靠。
4、怎样检查电机车照明灯？
答：主手柄至于零位，按下照明开关，检查照明灯是否正常。
5、怎样检查过放电指示器？
答：主手柄置于运行位，检查过放电指示器，当指示器闪光报警后应充电，不得勉强使用。
6、将反向手柄插入指定位置后方可转动反向手柄指向什么位置？
答：向前或向后。
7、在运行中如发生故障时应将什么速度退回零位以免损坏设备？
答：主手柄。
8、电机车在起动国运行中如发生车轮空转，应用什么方法处理？
答：应立即撤砂增加粘着力，以消除空转或将主手柄退回零位再从新启动。
9、机车在起动时发生“失控”现象应如何处理？
答：应迅速将主手柄退回零位即停止运行，检查电气线路排除故障。
10、在运行中蓄电池箱如发热严重或有异常气味等现象应如何处理？
答：应会车库，吊起蓄电池箱检查。
11、机车在运行中应注意什么？
答：应注意有无不正常的声响和气味，各轴承部位有无发热现象，发现问题应停车检查加以消除。
12、什么样的机车不得使用？
答：闸、灯警铃（喇叭）连接装置和撤砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时都不得使用该机车。
13、井下机车对照明有何要求？
答：列车或单独机车都必须前有照明后有红灯。
14、对列车行驶速度有何要求？
答：列车行驶速度不得超过4米/秒。
15、电机车司机严禁用什么运送人员？
答：严禁使用固定车厢式矿车，翻转车厢式矿车，底卸式矿车，材料车和平板车等运送人员。
16、运送物品有何要求？
答：严禁同时运送有爆炸性的易燃性的或腐蚀性的物品或附挂物料车。
17、电机车司机拉车时注意什么？
答：必须按规定的数量拉车，不得多拉超载，必须按指定线路行驶。不得超速行驶。
18、列车的制定距离每年至少测定几次？
答：列车的制定距离每年直少测定1次。
19、长度超过多少的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员？
答：1.5千米。
20、开车前必须做到哪些？
答：（1）认真检查操作手把是否灵活，闭锁是否可靠。（2）将机车各注油点加注适量的润滑油。（3）将砂箱内装满规定粒度的干燥细砂。
21、停车时必须做到？
答：（1）认真检查电机车温度是否超过65℃。（2）清除机车积尘。
22、交班时必须做到？
答：（1）填写齐全电机车运行记录。（2）将本班电机车、架线、线路状态向下一班级司机交代清楚。
23、电机车机械组成部分有哪些？
答：车架、轮对、轴承和轴承箱、弹簧托架、制动装置、齿轮传动装置、撤砂装置及空气压缩系统等8部分组成。
24、电机车的电气组成部分有哪些？
答：架线电机车：电气部分包括受电器、自动开关、控制器、电阻器、牵引电动机和照明装置。
25、各色灯光的含义是什么？
答：红色：停车。黄色：注意及减低速度。绿色：按规定速度行车。
26、用矿灯代替的行车信号含义是什么？
答：左右摇摆为行车信号，上下摆动为停车信号，急速上下摆动为急速停车信号。
27、使用电铃或口哨时声响的含义是什么？
答：一长声为停，二短为向前慢行二长声为向前行，三短声为向后慢行，三长声为后行。
28、电机车运行时有哪三种工作状态？
答：牵引状态、惯性状态、制动状态。
29、电机车按轨距可分为几种？
答：可分为600mm、762mm、900mm三种。
30、蓄电池电机车按安全性能可分为几种？
答：可分为增安型、隔爆型、防爆特殊型三种。
31、开车时禁止做哪些？
答：开车时禁止将身体各部位露出车外，不要过快开车。
32、井下架线机车直流电压是多少？
答：直流550V，不得超多600V。
33、电机车闸瓦摩损如何规定？
答：余厚不小于10mm.。
34、电机车正常制动停车，应做到？
答：应提前减速。采用机械制动，非紧急情况不准使用动力制动，严禁采用反向制动。
35、不论任何原因造成电源中断都应当进行的操作过程是什么？
答：不论任何原因造成电源中断都应将控制器的操作手把转回零位，然后重新起动。若任然断电，应视为故障现象。
36、当列车出现故障或发生不正常现象时，怎样处理？
答：当列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车。
37、当发生事故的危险或接到紧急停车信号时，应怎样处理？
答：当发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。
38、电机车需要减速时，严禁做什么？
答：严禁拉下集电弓减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。
39、闸瓦与车轮踏面的间隙是多少？
答：3—5mm。
40、电机车制动时，施闸过猛过急，容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象怎样处理？
答：出现这种现象，迅速松闸缓解而后重新施闸。
41、电机车制动结束，必须做到？
答：制动结束，必须及时将控制器转至零位。
42、每个司机都要做到五不？
答：（1）班前不喝酒；（2）集中精神操作不打瞌睡；（3）服从调度指挥，不闯红灯；（4）不冒险蛮干抢道行车；（5）不开英雄车（飞车）
43、什么情况下必须减低车速，并发出警号？
答：机车行驶近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪音大等地段，以及前面有车辆、视线有障碍或前方有行人时，都必须减低车速，并发出警号。
44、行车中如遇停电，怎样处理？
答：行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动。
45、电机车启动时必须离开司机座位时，应怎么样做？
答：如必须离开司机座位时，应分段自动开关，刹紧车闸，取下控制手把保管好，但不得关闭车灯。
电摩和机车，这是两种不同的机动车产品，电动摩托车一般都彩妆配的都是大功率的电机和控制器，加速性能十分迅猛但照，比机动车这种产品整体提速续航能力还是有很大区别的，机车主要采用燃油发动机装配车辆带动整车的运行，而电摩主要采用电机控制器的组合，配置动力的输出这是两种不同类型的动力组合，希望我的回答能帮助到你。
春风狒狒摩托车是一款十分可爱灵巧的小mini，车体轻巧，造型时尚潮流，除了亮度感十足，其供电方式未来改装HID的选择也更加宽广。稍微有一点遗憾的是，尾灯配制了传统灯泡，如果也换成LED灯，相信质感更加提升。
属于特殊工种：厂内运输交通工具。
鄂州的矿山国企机车是制造铁路运输机车的公司。一般都是负责生产铁路运输机车和机车车辆配件的。属于专用设备厂。
电力机车是两相直流供电系统。
铁路供电的电压范围是：电力机车的额定电压是25kV，允许工作电压范围一般为19 -- 29 KV。
高架电缆连接在电气化铁路的供电电网上，分为柔性和刚性两类，电力动车或动车组通过架式集电弓连接接触网，从其中取电。架空电缆和高架电缆是香港和台湾的说法，在中国大陆通常被称为接触网供电。在中国大陆，架空电缆和高架电缆一般是指高压输电线路。
两种导线类型，最终都通过列车正常的运行轨道接地形成回路。也有少数铁路使用第四轨（例 如伦敦地铁）作为电路回流。高架电缆有个好处，就是同时能当高压输电道。
国内的电力机车都是通过机车顶上的受电弓来取电的受电弓的最上部是碳滑条，通过碳滑条与接触网接触实现受流，从而把电网的电能源源不断地提供给机车磨损是有的，但是可以用各种办法来减少磨损首先，受电弓采用碳滑条，接触网采用镁铜合金或者一些其他的合成材料，这样就能大大的减少磨损其次，将受电弓和接触网的接触压力控制在一个合理的范围内，既保证了连续、稳定的受流，也尽量的减少了磨耗，目前一般取70-80N的静态接触压力再次，因为接触网说白了就是一根电线，如果接触网的走向始终和钢轨平行的话，则在碳滑条上就只能够磨出一个凹槽，而碳滑条的宽度是1250mm，这样是很大的浪费，因此国内的接触网都是采用Z字形布置的，与钢轨中心线的最大偏移是250mm（广深线好像是300），因此就能保证接触网来回的和受电弓上500mm宽的碳滑条依次连续接触，减少了受电弓的磨损速度目前国内的受电弓的碳滑条，一般都是机车运行10多万公里后进行更换，接触网的导线的更换速度不太清楚，但是应该也是比较长的
1、直接从原车电瓶上取电；
2、在车内保险盒或其他位置取电。
但需要注意，要保证供电电压为12-24V，且24小时有电（常供电）。
特别提示：还要确保GPS定位器内的手机卡24小时都可接通，不可经常关机或无法接通。
