宜（宾）西（昌）铁路从宜宾市经雷波、昭觉至西昌市，在黄连关接成昆线。是攀西地区与川南地区联系的重要辅助通道。
宜西铁路长388公里，宜宾境内146公里，按货运为主、单线设计。计划开工时间为2017年12月，竣工时间2021年12月。
宜西高铁沿线共设临港站、宜宾站、水富站、绥江站、雷波站、美姑站、昭觉站、西昌西站、德昌西站、米易东站、盐边南站和攀枝花东站等12座车站。
1. 宜西攀高铁已经批复。2. 根据相关报道，宜西攀高铁已经通过了审批程序，获得了批复。这意味着该高铁项目可以继续推进，进入后续的规划、设计和建设阶段。3. 宜西攀高铁的批复对于宜宾、西昌和攀枝花等地区的交通发展具有重要意义。该高铁线路的建设将缩短宜宾、西昌和攀枝花之间的时空距离，提升交通效率，促进经济发展和旅游业的繁荣。同时，宜西攀高铁的建设还将带动相关产业的发展，增加就业机会，改善当地居民的生活质量。
银西高铁是联通银川到西安两个西部城市之间的高铁，这是建设前期的名称。现在宣传称为西银高铁。
高铁开通后，以银川为中心的沿黄河城市群将和以西安为中心的关中城市群之间的通车时间将由原先14小时缩短至3小时，这将极大的方便沿线城市的交通出行，也在一定程度上拉升了沿线城市的经济和社会发展。
是银西高速。又称银川至西安高速铁路，是一条连接宁夏回族自治区银川市与陕西省西安市的高速铁路，于2016年8月正式开工。
成宜高铁是成贵客运专线四川段的一部分，从成都出发经由眉山、乐山、犍为、泥溪、屏山，抵达宜宾西站。
列车开通后，成都南站出发至宜宾西站仅需1小时20分钟，较高速公路节约2小时左右。
预计今年年底，宜宾西至贵阳段也将顺利开通。
成宜高铁是一条“风景美食线”，让民众出行越来越美好。
成宜高铁建成后，将为沿线地区群众的出行提供便利，让民众尽情享受沿线城市的美食美景。沿着成宜高铁，从成都出发，将经过资阳、资中、自贡等地到达宜宾，沿途可以游览“武侯祠”“宽窄巷子”“成都大熊猫繁育研究基地”自贡“恐龙博物馆”以及“长江第一城”宜宾等地，品尝“成都火锅”“自贡鲜锅兔”“宜宾燃面”“威远幺娘羊肉汤”“资中鲶鱼”等美食，对民众来说，这是一场视觉盛宴，也是一次美食之旅。
成宜高铁开通后，将促进中西部、东西部文化交流，丰富沿线百姓的生产生活，成都、自贡、宜宾等城市的美景也将让沿线百姓家的“后花园”变得更加绚丽多彩，更好地满足沿线百姓对美好生活的需要。
成宜高铁开通后，将为区域经济发展增添强劲动力。
成宜高铁建成后，从成都到自贡仅需40分钟，到宜宾仅1小时左右，实现成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速连接。同时与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，将对完善区域路网结构，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。
除此之外，成宜高铁沿线有着丰富的旅游资源，它将串起西南地区的旅游“黄金线”，为沿线周边地区的旅游业带来飞速发展的机遇，为当地民众带来更多的就业机会，对于推动社会经济的发展和提高人们生活水平有着至关重要的作用。
十宜铁路该项目于今年启动前期工作，原计划2009年6月前开工建设，但因进城方案还未敲定，铁路部门称将延期至十三五开工，工期预计3至4年。
西武高铁于2014年12月底开工。2014年10月21日，在国家铁路部门支持下，西武高铁枣阳段可行性研究在北京通过专家评审。枣阳市成立专班，协调国土、规划、环保及乡镇做好境内开工段相关工作。
据了解，整个西武高铁在枣阳境内总长52公里，沿途经过该市南城等4个乡镇。高铁站将与现枣阳站并站建设，2018年底建成，时速将达到350公里。建成后，枣阳到达武汉只需要40分钟，到西安90分钟。根据安排，西武高铁随州至枣阳王城25公里将先行开工。
因为郑州离北京近一些，往郑州一端就属于上行，就上行在先，下行在后，所以就叫郑西高铁，当然现在这段线路属于徐州到兰州高铁的一部分。
宜张高铁建设时间尚未明确。
宜昌至张家界高铁，简称宜张高铁。宜张高铁2015年由张家界市提出，中铁第五勘察设计院进行前期规划研究工作。宜张高铁途经张家界、慈利、石门、五峰、宜昌东，全长261.35km，设计时速350公里, 概算总投资２７６亿元。湖南”十四五”铁路建设规划明确呼南高铁襄阳经宜昌经石门至常德段和石门至张家界高铁都是十四五规划建设高铁。预计建设时间是2023年至2027年。
成自宜高铁全线约260公里，设计时速350公里，设成都东站、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站、邓关站、大观站、临港站和宜宾站共11个车站。
成都东(起点)—>成都南—>眉山东—>乐山—>宜宾西(终点)；成都东到宜宾西有46个直达班次，最快的班次是D1855，途经1个站点，共耗时1.42小时。